流通成本上漲，讓消費者難得實惠

　　■ 對菜價下降感受不明顯，主要因為成品油、勞動力、房租等價格上漲“稀釋”了降價的程度

　　記者發現，雖然產地菜價大跌，但許多消費者對此感受并不明顯。原因是什么？

　　蔬菜從田間地頭到消費者餐桌，必須經歷多個流通環節，這是需要費用的。據調查，油價上調、勞動力價格上漲等因素使流通費用提高，一定程度上弱化了產地菜價下跌向終端市場傳導的幅度。

　　山東小伙李成浩是一名個體運輸戶。4月29日凌晨1點，小李和司機拉著一車蔬菜從山東壽光農產品物流園來到北京新發地批發市場。“跑這一趟車，我能拿到3000元的車運費，但需要支付1500元的油費、200元的市場信息費。”小李說，他還雇了一個司機，每月工資5000元，算起來每天成本約170元；再刨去路上吃飯等費用，他這一趟能賺七八百元。

　　“那你天天跑，豈不是發財了？”記者問。

　　“我哪能每天跑一趟呢！現在車到了新發地，我還要在北京待上幾天，看能拉點什么貨回去。其實算起來每天也就賺兩三百元。”李成浩說，去年油費便宜，跑一趟只需要1000元，司機工資約為一天130元。單這兩項支出，現在每趟車就比去年要多支出540元，而這些費用肯定有一部分要加在菜價上。

　　零售環節的費用上漲也很明顯，即所謂“最后一公里加價”。城市里，零售商們要繳納攤位費、房租費，這些只能計入到菜價中。在北京某農產品批發市場，一個攤位使用面積約10平方米，每個月租金就達2500元，如果再加上塑料袋等其他成本，費用就更多了。

　　“大家都清楚北京的房租有多貴、生活成本有多高，這些費用當然都要計入到小攤販所銷售的蔬菜里。他們要靠這個養家糊口。”北京八里橋農產品中心批發市場總經理趙爾烈認為，某種程度上說，畸高的房價推高了菜價。

　　流通費用漲了，是不是表明流通環節有暴利？

　　據介紹，蔬菜每一流通環節加價約20%。因為相關經營者要獲取合理報酬，還要支付成本、承擔風險，這無可非議。山東省商務廳市場體系建設處處長王洪平認為，目前流通各環節基本都是自由進入、充分競爭，拋開個別投機炒作因素，不可能產生暴利。相對菜農，中間環節的利潤可能相對穩定，經營者可以通過調整經營品種規避風險，但他們也是靠自己的辛勤勞動賺錢。

　　當然，流通環節也需要改進。比如，現在城市蔬菜銷售網點越來越少，既不便民又不利于擴大銷售。專家建議，應進一步創新流通模式，增設銷售網點，盡可能地減少流通費用。其中，政府應該考慮減免場地租金，建設公益性批發、零售市場，減輕零售終端負擔。

　　加強信息指導，改變市場無序局面

　　■ 小生產面對大市場，必然會帶來價格大起大落，今后亟待加強對農民的信息指導

　　據調查，目前我國蔬菜生產依然以一家一戶分散種植模式為主，當小生產面對大市場，自發的市場調節必然會帶來價格的大起大落。相比較而言，歐、美、日等發達國家的農產品價格相對穩定，因為當地主要依靠大企業、農業協會等組織生產、銷售，產業集中度較高，便于控制風險。專家建議，今后應繼續加強行業性組織建設，利用產業化的協會實現小農戶與大市場的對接，增強菜農抗風險能力。

　　當然，改變蔬菜的分散種植模式、提高產業化程度并非易事，可能還需要相當長一段時間。相對來說，加強對農民的信息指導顯得更具可行性，也更為迫切。

　　今年，壽光市田柳鎮后疃村菜農王新志種了一個大棚的蘿卜，現在一斤只能賣到七八毛錢，而去年能賣到3元。王新志說：“去年播種時，蘿卜種子很不好買，價格也高了很多。這應該說明種蘿卜的人多了，可惜俺當時沒意識到這個問題。”

　　以種子貴賤判斷種植風險的想法，反映了市場信息的重要性。多年來，農民種菜就像在賭博，賭對了品種、押對了時機就能賺一把，搞不好就要賠得很慘。中國蔬菜流通協會會長戴中久認為，蔬菜生產不穩定的一個重要原因就是供需信息不對稱。只有傳導正確的信息，才能有效緩解農民盲目種植的問題。

　　“信息指導很重要，但關鍵由誰來做這件事情呢？”張玉璽說：“現有生產條件下，蔬菜種植、銷售的產業化程度都很低，大多數地區的農業合作社還沒形成氣候，信息搜集、分析都成問題。”

　　據了解，目前諸多關于蔬菜生產、銷售的基礎數據都不準確，包括全國蔬菜種植面積，不同季節、不同地區的蔬菜產量，城市、農村的蔬菜消費量，批發市場、農貿市場、超市等銷售渠道的數量等等。建立包含這些信息的數據平臺，對蔬菜生產銷售的指導才會更靠譜。